LOGISTICS

Trong tháng 4/2024, hoạt động logistics nhìn chung vẫn đáp ứng được nhu cầu trong cả vận tải đường biển, đường hàng không và đường bộ; một mặt do nguồn hàng không tăng mạnh, mặt khác các nhà cung cấp dịch vụ logistics đã cho thấy khả năng thích nghi tốt hơn của họ trước các cú sốc bất lợi của...

Căng thẳng trong các chuỗi cung ứng xuyên biên giới, các vấn đề về môi trường, công nghệ, an ninh mạng đang đặt ra thách thức lớn đối với quản trị chuỗi cung ứng và hoạt động hậu cần toàn cầu.

Trong thời gian tới, các doanh nghiệp Việt Nam được khuyến nghị tiếp tục theo dõi chặt chẽ các điều chỉnh lộ trình của các hãng vận tải, chính sách phí mới và các rủi ro tiềm ẩn ở mỗi thị trường để có quyết định phù hợp khi lựa chọn thị trường, đối tác, thời điểm nhập nguyên liệu, giao hàng...

Các xu hướng kỹ thuật số như logistics đa kênh, kết nối mạng, robot, dữ liệu lớn, chuỗi khối và AI sẽ tạo ra những thay đổi lớn trong lĩnh vực logistics toàn cầu trong năm tới. Khả năng phục hồi của các chuỗi cung ứng sẽ vẫn là câu hỏi lớn chưa có lời giải khi bước vào năm 2024.

Để đáp ứng nhu cầu phát triển của thị trường dược phẩm, logistics cho lĩnh vực dược phẩm cần có sự tăng tốc đổi mới cả về công nghệ và hạ tầng. Tiến bộ công nghệ sẽ là một trong những yếu tố chính thúc đẩy việc áp dụng các dịch vụ logistics quản lý nhiệt độ tại Việt Nam

Thực tiễn kinh nghiệm quốc tế và trong nước cho thấy, phát triển hệ sinh thái các sản phẩm, dịch vụ logistics, công nghệ cho sự phát triển bền vững của ngành hóa chất là hết sức cần thiết trong bối cảnh đất nước đang định hướng để trở thành một trung tâm sản xuất mới của khu vực.

Các hoạt động thượng nguồn và hạ nguồn của chuỗi cung ứng ngày càng trở nên sôi động hơn, nhu cầu logistics của Trung Quốc phục hồi ngày càng nhanh, hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp được cải thiện, tốc độ tăng trưởng đầu tư của ngành và kỳ vọng thị trường tiếp tục được củng cố.

Tình hình khó khăn tại Biển Đỏ có thể khiến việc xuất khẩu sang EU tốn kém và rủi ro hơn, thay vào đó thúc đẩy các doanh nghiệp tìm kiếm cơ hội tại thị trường Bắc Mỹ.

Tập đoàn logistics và vận tải hàng đầu của Đức, Hapag-Lloyd, vừa công bố Chiến lược mới đến năm 2030. Chiến lược 2030 là một lộ trình toàn diện vạch ra lộ trình toàn diện cho hoạt động của tập đoàn này từ nay đến năm 2030.

Trong tháng 4/2024, các hãng vận tải lớn tiếp tục công bố tăng các loại phụ phí và bỏ ghé một số cảng có nguồn hàng ít tại châu Đại Dương để cơ cấu lại lịch trình, trước tác động của việc chi phí tăng và thời gian vận chuyển bị kéo dài vì xung đột địa chính trị.