Hàn Quốc

Cùng với sự phát triển của thương mại điện tử, các yêu cầu về chất lượng dịch vụ ngày càng cao hơn, do đó, việc các công ty vận tải nỗ lực liên tục để cung cấp dịch vụ giao hàng tận nơi nhanh chóng là một xu hướng logistics khác dự kiến sẽ mang lại sự tăng trưởng cho ngành trong giai đoạn tới.

Các ngành logistics sẽ tập trung nhiều hơn vào tự động hóa, tình trạng thiếu lao động và theo dõi thời gian thực để quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả. Việc áp dụng các công nghệ mới như xe tự hành sẽ rất quan trọng để các công ty logistics duy trì khả năng cạnh tranh trên toàn cầu.

Ngành logistics toàn cầu đang bước vào giai đoạn phục hồi, với tốc độ tăng trưởng ước tính khoảng 4% vào năm 2023 và 3% vào năm 2024. Khu vực châu Á - Thái Bình Dương được đánh giá là khu vực phát triển năng động nhất và được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng của kinh tế toàn cầu vào năm 2025.

Nền kinh tế toàn cầu nửa đầu năm 2023 có khả năng phục hồi tốt hơn dự kiến nhưng lạm phát dai dẳng và những tác động còn lại của chính sách tiền tệ trước đây khiến các nhà phân tích lo lắng về nửa cuối năm 2023 và tăng trưởng trong nửa cuối năm dự kiến sẽ chậm hơn 6 tháng trước đó.

Châu Á Thái Bình Dương đang chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong lĩnh vực thương mại xã hội, việc tích hợp các ứng dụng xã hội và kênh thương mại điện tử đang trở thành tiêu chuẩn mới đối với người tiêu dùng trẻ tuổi. Tổng giá trị hàng hóa dự kiến sẽ đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 10,6%.

Bộ Đất đai, Giao thông và Hàng hải Hàn Quốc và Cục Hải quan Hàn Quốc thông báo sẽ tiến hành dự án thí điểm vận tải đa phương thức giữa Hàn Quốc và Trung Quốc sử dụng xe tải chở hàng trong 6 tháng kể từ ngày đầu tháng 4/2023.

Các doanh nghiệp logistics Nhật Bản đang chuẩn bị khắc phục “Vấn đề năm 2024” hay tình trạng thiếu tài xế xe tải dự kiến sẽ trở nên tồi tệ hơn khi các hạn chế mới liên quan đến làm việc thêm giờ bắt đầu có hiệu lực vào năm 2024.

Hoạt động vận chuyển container trên các tuyến đường đến Hoa Kỳ đã có sự sụt giảm trong năm 2022 và đến tháng 1/2023, lượng hàng xuất khẩu container sang Hoa Kỳ từ 18 nền kinh tế châu Á đã giảm 20,1% xuống còn 1.468.276 TEU_theo Trung tâm Hàng hải Nhật Bản.

Chính phủ Nhật Bản dự kiến sẽ hợp tác với các công ty trong nước để thử nghiệm các tuyến cung ứng hàng hóa quốc tế mới ngay từ tháng 3/2023. Tại Hàn Quốc, vận tải biển chiếm tỷ lệ cao trong hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, trong đó container là yếu tố thiết yếu.

Hai tháng cuối năm 2022, nền kinh tế Nhật Bản phục hồi nhẹ sau đại dịch COVID-19 khi nới lỏng dần các biện pháp phòng chống dịch trong nửa cuối năm và mở cửa lại biên giới cho khách du lịch nước ngoài từ tháng 10/2022.