LOGISTICS

Thị trường Lào đang ngày càng trở nên cạnh tranh, có độ mở cửa cao hơn; tạo ra cơ hội lớn cho hoạt động logistics tại Lào và xuyên biên giới Việt-Lào. Để cải thiện hiệu quả logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở ra các cơ hội mới cho nền kinh tế, Chính phủ Lào đang nỗ lực đưa nước này...

Campuchia đã thông qua Chiến lược Ngũ giác về phát triển kinh tế-xã hội giai đoạn mới với nhiều điểm đáng lưu ý, trong đó có các cơ hội và thách thức cho các doanh nghiệp Việt Nam trong việc giao thương, đầu tư và thực hiện các hoạt động logistics với thị trường này. 

Theo các nhà phân tích Trung Quốc, xu hướng phát triển của lĩnh vực logistics nước này có thể kéo dài đến hết năm 2024 khi chỉ số phát triển dịch vụ logistics vẫn đang ở phạm vi tăng trưởng trong năm 2023.

Căng thẳng Biển Đỏ tác động đến nền kinh tế toàn cầu, Các tàu container vì thế phải tránh đi qua kênh đào Suez_tuyến đường thủy nối châu Á với châu Âu và Mỹ. Điều này khiến chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn kéo giá sản phẩm lên cao đúng thời điểm cả thế giới đang trong cuộc chiến chống lạm phát.

Với tổng dân số khoảng 30 triệu người, Australia và New Zealand là các thị trường có nhiều tiềm năng giao thương với Việt Nam; hơn nữa thu nhập bình quân đầu người của 2 nước này rất cao, lên đến 40.000 – 50.000 USD/năm, cho thấy sức mua của 2 thị trường này rất tốt.

ASEAN sẽ duy trì tăng trưởng như thế nào và hợp tác để ứng phó với những thách thức địa chính trị đối với hoạt động logistics ra sao, đây là câu hỏi lớn mà cộng đồng doanh nghiệp trong khu vực đặc biệt quan tâm khi bước sang năm 2024.

Phần lớn hàng hóa từ Việt Nam xuất khẩu sang Hoa Kỳ sử dụng đường biển, ngoài ra một số mặt hàng được xuất khẩu bằng đường hàng không và đa phương thức. Những thay đổi về logistics tác động đến thị trường Hoa Kỳ do đó cũng có tác động đến hoạt động xuất, nhập khẩu của Việt Nam với thị trường này.

Trong tháng đầu năm 2024, hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam sang EU đang phải đối mặt với những thách thức lớn do tình hình căng thẳng tại Biển Đỏ. Phần lớn lượng hàng được vận chuyển qua Biển Đỏ, qua kênh đào Suez rồi từ đó đi sâu vào lục địa châu Âu.

Chuỗi cung ứng toàn cầu được nhận định đang phải đối mặt với một thập kỷ liên tục gián đoạn. Những rủi ro đáng kể trong thực thi chính sách và tuân thủ quy định về công nghiệp, lao động và môi trường cũng ảnh hưởng đến triển vọng của ngành chuỗi cung ứng vào năm 2024.

Lãi suất tăng cùng với điều kiện mua sắm ngày càng giảm đi, chi phí vật liệu xây dựng tăng do lạm phát đã khiến khoản đầu tư vào trung tâm logistics của Hàn Quốc giảm đáng kể so với các tài sản bất động sản khác. Khối lượng đầu tư của các công ty TMĐT, khách thuê trung tâm logistic giảm