LOGISTICS

Hệ thống giao dịch khí thải của EU (EU ETS) đặt ra “giới hạn” về số lượng khí thải mà các ngành khác nhau có thể tạo ra. Với mục tiêu khuyến khích các nỗ lực khử cacbon, EU ETS yêu cầu các công ty phải có các khoản phụ cấp bằng với lượng khí thải của họ trên mức giới hạn vào cuối năm.

Chỉ trong một thời gian ngắn, giá cước vận tải đường biển đã thay đổi đáng kể trên một số tuyến đường thương mại, đặc biệt là các cảng từ Châu Á đến châu Úc. Mức giảm lớn do khối lượng hàng hóa vận chuyển đang giảm trong bối cảnh kinh tế ảm đạm hơn.

Theo báo cáo của Quỹ tiền tệ quốc tế (IMF) công bố vào tháng 11/2022, kinh tế của ASEAN được dự đoán sẽ tăng trưởng 5% trong năm nay và 4,7% trong năm tới, cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn cầu.

Triển vọng kinh tế toàn cầu diễn biến xấu đi trong bối cảnh tăng trưởng chậm lại trong những thang gần đây và mức lạm phát gia tăng. Khối lượng vận chuyển container giảm ở hầu hết các thị trường chính khiến các hãng vận tải lớn, trong đó có Maersk phải giảm công suất trên các tuyến đường biển....

Kinh tế toàn cầu tiếp tục mất điểm trong quý III/2022 với sự suy giảm mạnh ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Trung Quốc; khu vực Châu Á- Thái Bình Dương dự kiến sẽ vẫn dẫn đầu về tốc độ phát triển dịch vụ logistics theo hợp đồng, tăng từ thị trường trị giá từ 95 tỷ Euro vào năm 2021 lên 135 tỷ Euro vào năm 2026.

Nhiều chỉ số liên quan đến logistics gần đây đã có cải thiện nhờ nhu cầu thị trường và hoạt động kinh doanh, cho thấy kinh tế Trung Quốc đang trên đà hồi phục trở lại nhờ các chính sách hỗ trợ tăng trưởng được phối hợp triển khai.

Thị trường Logistics của Nhật Bản ước tính đạt 269,8 tỷ USD vào năm 2022 và dự kiến đạt 364,13 tỷ USD vào năm 2027, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,18%.

Các vấn đề năng lượng từ lâu đã có tầm quan trọng ở cấp độ toàn châu Âu và hiện đang trở thành vấn đề căng thẳng nhất của lĩnh vực logistics của EU.

Trên thị trường quốc tế, những diễn biến bất lợi cũng ảnh hưởng đến hoạt động thương mại và logistics toàn cầu. Những số liệu về kinh tế gần đây do Chính phủ các nước công bố cũng như các khảo sát thị trường mới nhất đều cho thấy nhu cầu các thị trường xuất khẩu lớn suy yếu.

Theo số liệu công bố vào tháng 10/2022, chỉ số nhà quản lý logistics của Hoa Kỳ (Chỉ số Logistics Manager) đã tăng lần đầu tiên trong sáu tháng lên 61,4 vào tháng 9 năm 2022 từ 59,7 trong tháng 8/2022.