LOGISTICS

Trong những tháng đầu năm 2023, hoạt động logistics tại Trung Quốc nhìn chung tốt, nhưng vẫn tồn tại những hạn chế về nhu cầu thượng nguồn không đủ và sự phát triển logistics chất lượng cao đang đối mặt với một số thách thức

Thị trường logistics trong thương mại điện tử tại châu Âu đã có sự tăng trưởng ấn tượng trong những năm gần đây và xu hướng này được dự đoán sẽ tiếp tục trong những năm tới.

Các nền kinh tế trong ASEAN 5 đều đang phải đối mặt với tình trạng suy giảm xuất khẩu do nhu cầu yếu từ các thị trường chính.

Thời tiết biến động cực đoan đang tác động trực tiếp đến sản xuất điện, canh tác nông nghiệp cũng như vận chuyển đường thủy trên toàn cầu. Tổng thể các yếu tố này tạo gánh nặng chi phí cho ngành logistics, trong bối cảnh nguồn hàng suy giảm.

Nghị quyết số 81/2023/QH15 của Quốc hội về Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 có những nội dung quan trọng tác động đến định hướng phát triển lĩnh vực logistics tại Việt Nam.

Theo số liệu công bố vào tháng 4/2023, chỉ số nhà quản lý logistics của Hoa Kỳ đã giảm xuống 51,1 vào tháng 3 năm 2023, mức tăng trưởng yếu nhất trong lĩnh vực hậu cần kể từ khi hồ sơ bắt đầu vào năm 2016.

Chỉ số lạc quan kinh tế ở Liên minh châu Âu không thay đổi ở mức 97,30 điểm trong tháng 4/2023 so với 97,30 điểm vào tháng 3 năm 2023. Căng thẳng Nga-EU vẫn chưa có dấu hiệu giảm, các chuỗi cung ứng năng lượng và hàng hóa khác nhìn chung vẫn còn tồn tại nhiều ẩn số.

Trong quý đầu tiên năm 2023, các yếu tố dịch bệnh tác động lớn đến hoạt động kinh tế của Trung Quốc đã giảm bớt đáng kể, ngành sản xuất phục hồi nhanh chóng, hoạt động kinh tế tăng tốc tự sửa chữa và dần trở lại hoạt động ổn định và có trật tự.

Bộ Đất đai, Giao thông và Hàng hải Hàn Quốc và Cục Hải quan Hàn Quốc thông báo sẽ tiến hành dự án thí điểm vận tải đa phương thức giữa Hàn Quốc và Trung Quốc sử dụng xe tải chở hàng trong 6 tháng kể từ ngày đầu tháng 4/2023.

Với sự hợp tác đầu tư của Chính phủ và khu vực tư nhân, cũng như động lực từ quá trình phục hồi dần của các ngành kinh tế hậu COVID-19, dịch vụ vận tải ven biển tại Châu Đại Dương đang đứng trước các cơ hội khởi sắc.