Theo số liệu công bố trong tháng 3/2024, chỉ số Nhà quản lý Logistics tại Hoa Kỳ đã tăng lên 56,5 vào tháng 2/2024, mức cao nhất trong 4 tháng, từ mức 55,6 vào tháng 1/2024, do tất cả các chỉ số thành phần đều mở rộng. Nhu cầu tăng trong hoạt động vận chuyển và những tiến triển về lưu thông hàng tồn kho ở thượng nguồn tại cơ sở sản xuất và kinh doanh bán buôn giúp niềm tin của các nhà quản lý logistics tại Hoa Kỳ được cải thiện trong 2 tháng đầu năm nay.
Trong tháng 3/2024, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Pete Buttigieg đã công bố các khoản tài trợ trị giá hơn 50 triệu USD cho 34 dự án n công nghệ trên khắp đất nước thông qua Chương trình Tài trợ Tăng cường hoạt động giao thông vận tải và Cách mạng hóa Giao thông (SMART).
Theo dữ liệu do Hiệp hội Đa phương thức Bắc Mỹ (IANA), khối lượng vận chuyển đa phương thức của Hoa Kỳ trong tháng 2/2024 đã tăng trong tháng thứ tư liên tiếp so với cùng kỳ năm liền trước. Tổng khối lượng vận tải đa phương thức trong tháng 2/2024 đạt 1.431.368 đơn vị, tăng 14,6% so với cùng kỳ năm liền trước, vượt xa mức tăng của ba tháng trước đó (cụ thể tháng 11, tháng 12/2023 và tháng 1/2024, lần lượt tăng 3,8%, 6,4% và 5,5%).
Cảng biển: Theo Descartes, thị phần hàng hóa nhập khẩu qua các cảng Bờ Đông, Bờ Tây và Vùng Vịnh của Hoa Kỳ diễn biến trái chiều trong tháng 2/2024. Cụ thể, tháng 2/2024 đã chứng kiến sự sụt giảm nhập khẩu từ Trung Quốc ảnh hưởng mạnh hơn đến các cảng Bờ Tây. Trong khi đó, các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh có tỷ trọng khối lượng nhập khẩu tăng lên, lên tới 44% tổng lượng nhập khẩu của Hoa Kỳ.
NHỮNG NỘI DUNG CHÍNH
TÓM TẮT
PHẦN 1. THỊ TRƯỜNG LOGISTICS HOA KỲ TRONG THÁNG VÀ CÁC LƯU Ý ĐỐI VỚI VIỆT NAM
1 Tình hình và xu hướng chung
2 Vận tải
2.1. Thống kê chung về chỉ số dịch vụ vận tải hàng hóa và chỉ số giá vận tải
2.2. Vận tải đường bộ
2.3. Vận tải đường sắt và đa phương thức
2.4. Vận tải hàng không
2.5. Vận tải đường biển và cảng biển
3 Hoạt động kho bãi, giao nhận, công nghệ trong logistics và thương mại điện tử
3.1. Giao nhận
3.2. Kho bãi, bất động sản logistics
PHẦN 2. PHÂN TÍCH SÂU:
TRIỂN VỌNG THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BẮC MỸ NĂM 2024: CÁC DỰ BÁO VÀ MỐI QUAN TÂM LỚN NHẤT CỦA CÁC CHỦ HÀNG
DANH MỤC HÌNH
Hình 1: Chỉ số nhà quản lý logistics của Hoa Kỳ từng tháng năm 2022 -2024
Hình 2: Chỉ số dịch vụ vận tải hàng hóa của Hoa Kỳ theo tháng
Hình 3: Chỉ số giá vận tải trong rổ hàng hóa dịch vụ tính CPI của Hoa Kỳ hàng tháng giai đoạn 2022-2024
Hình 4: Vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ tại Hoa Kỳ thuộc nhóm hiện đại nhất thế giới
Hình 5: Vận chuyển hàng hóa đa phương thức qua vùng núi của Hoa Kỳ
Hình 6: Khối lượng hàng đóng container nhập khẩu vào Hoa Kỳ hàng tháng giai đoạn 2019-2024
Hình 7: Xu hướng quy mô thị trường giao nhận chặng cuối của Hoa Kỳ giai đoạn 2023-2033
Hình 8: Ứng dụng phần mềm WMS tích hợp trong quản lý kho hàng thương mại điện tử
Hình 9: Tỷ lệ dự báo khối lượng vận chuyển hàng hóa (tăng, giảm, không thay đổi)
Hình 10: Đánh giá về tầm quan trọng của các chương trình vận chuyển bền vững
Trong tháng 3/2024, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Pete Buttigieg đã công bố các khoản tài trợ trị giá hơn 50 triệu USD cho 34 dự án n công nghệ trên khắp đất nước thông qua Chương trình Tài trợ Tăng cường hoạt động giao thông vận tải và Cách mạng hóa Giao thông (SMART).
Theo dữ liệu do Hiệp hội Đa phương thức Bắc Mỹ (IANA), khối lượng vận chuyển đa phương thức của Hoa Kỳ trong tháng 2/2024 đã tăng trong tháng thứ tư liên tiếp so với cùng kỳ năm liền trước. Tổng khối lượng vận tải đa phương thức trong tháng 2/2024 đạt 1.431.368 đơn vị, tăng 14,6% so với cùng kỳ năm liền trước, vượt xa mức tăng của ba tháng trước đó (cụ thể tháng 11, tháng 12/2023 và tháng 1/2024, lần lượt tăng 3,8%, 6,4% và 5,5%).
Cảng biển: Theo Descartes, thị phần hàng hóa nhập khẩu qua các cảng Bờ Đông, Bờ Tây và Vùng Vịnh của Hoa Kỳ diễn biến trái chiều trong tháng 2/2024. Cụ thể, tháng 2/2024 đã chứng kiến sự sụt giảm nhập khẩu từ Trung Quốc ảnh hưởng mạnh hơn đến các cảng Bờ Tây. Trong khi đó, các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh có tỷ trọng khối lượng nhập khẩu tăng lên, lên tới 44% tổng lượng nhập khẩu của Hoa Kỳ.
NHỮNG NỘI DUNG CHÍNH
TÓM TẮT
PHẦN 1. THỊ TRƯỜNG LOGISTICS HOA KỲ TRONG THÁNG VÀ CÁC LƯU Ý ĐỐI VỚI VIỆT NAM
1 Tình hình và xu hướng chung
2 Vận tải
2.1. Thống kê chung về chỉ số dịch vụ vận tải hàng hóa và chỉ số giá vận tải
2.2. Vận tải đường bộ
2.3. Vận tải đường sắt và đa phương thức
2.4. Vận tải hàng không
2.5. Vận tải đường biển và cảng biển
3 Hoạt động kho bãi, giao nhận, công nghệ trong logistics và thương mại điện tử
3.1. Giao nhận
3.2. Kho bãi, bất động sản logistics
PHẦN 2. PHÂN TÍCH SÂU:
TRIỂN VỌNG THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BẮC MỸ NĂM 2024: CÁC DỰ BÁO VÀ MỐI QUAN TÂM LỚN NHẤT CỦA CÁC CHỦ HÀNG
DANH MỤC HÌNH
Hình 1: Chỉ số nhà quản lý logistics của Hoa Kỳ từng tháng năm 2022 -2024
Hình 2: Chỉ số dịch vụ vận tải hàng hóa của Hoa Kỳ theo tháng
Hình 3: Chỉ số giá vận tải trong rổ hàng hóa dịch vụ tính CPI của Hoa Kỳ hàng tháng giai đoạn 2022-2024
Hình 4: Vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ tại Hoa Kỳ thuộc nhóm hiện đại nhất thế giới
Hình 5: Vận chuyển hàng hóa đa phương thức qua vùng núi của Hoa Kỳ
Hình 6: Khối lượng hàng đóng container nhập khẩu vào Hoa Kỳ hàng tháng giai đoạn 2019-2024
Hình 7: Xu hướng quy mô thị trường giao nhận chặng cuối của Hoa Kỳ giai đoạn 2023-2033
Hình 8: Ứng dụng phần mềm WMS tích hợp trong quản lý kho hàng thương mại điện tử
Hình 9: Tỷ lệ dự báo khối lượng vận chuyển hàng hóa (tăng, giảm, không thay đổi)
Hình 10: Đánh giá về tầm quan trọng của các chương trình vận chuyển bền vững
