LOGISTICS

Những biến động mạnh trong ngành hàng hải và hàng không quốc tế trong 3 năm qua đã ảnh hưởng lớn đến tính liên tục của các chuỗi cung ứng. Việc các tàu lớn bỏ qua những cảng có lượng hàng ít hơn đã ảnh hưởng đến xuất, nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của Australia và New Zealand trong năm 2022.

Kinh tế Hoa Kỳ phục hồi chậm trong năm 2022 do chính sách tiền tệ chắt chặt nhanh, lưu thông vốn và hàng hóa bị tác động bởi xung đột thương mại, lĩnh vực logistics phải đối mặt với những thách thức mới khi số đơn đặt hàng và niềm tin tiêu dùng, niềm tin kinh doanh đang sụt giảm

Dựa trên các yếu tố nền tảng của thị trường từ 3 quý đầu năm 2022 và dự báo các xu hướng mới, có thể thấy trong quý IV/2022 có nhiều yếu tố tác động đến sự phát triển của ngành logistics Trung Quốc và diễn biến vẫn còn phức tạp.

Trong tháng 11/2022, các doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam phải đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là do sức mua sụt giảm từ các thị trường và tình trạng dồn ứ hàng tồn kho, ngay cả khi mùa mua sắm cao điểm tại các thị trường Âu Mỹ đã đến.

Thị trường dịch vụ logistics tại Nhật Bản gặp khó khăn vì sức mua giảm, tác động của suy yếu kinh tế trên toàn cầu. Các công ty tiếp tục cắt giảm hoạt động mua hàng, phản ánh những lo ngại về nhu cầu trong tương lai, đồng nghĩa với việc nhu cầu vận chuyển giảm.

Theo số liệu công bố vào tháng 11/2022, chỉ số nhà quản lý logistics của Hoa Kỳ (Chỉ số Logistics Manager) sau khi tăng trong tháng 9/2022 đã giảm trở lại trong tháng 10/2022, chỉ còn 57,5 điểm.

Hệ thống giao dịch khí thải của EU (EU ETS) đặt ra “giới hạn” về số lượng khí thải mà các ngành khác nhau có thể tạo ra. Với mục tiêu khuyến khích các nỗ lực khử cacbon, EU ETS yêu cầu các công ty phải có các khoản phụ cấp bằng với lượng khí thải của họ trên mức giới hạn vào cuối năm.

Chỉ trong một thời gian ngắn, giá cước vận tải đường biển đã thay đổi đáng kể trên một số tuyến đường thương mại, đặc biệt là các cảng từ Châu Á đến châu Úc. Mức giảm lớn do khối lượng hàng hóa vận chuyển đang giảm trong bối cảnh kinh tế ảm đạm hơn.

Theo báo cáo của Quỹ tiền tệ quốc tế (IMF) công bố vào tháng 11/2022, kinh tế của ASEAN được dự đoán sẽ tăng trưởng 5% trong năm nay và 4,7% trong năm tới, cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn cầu.

Triển vọng kinh tế toàn cầu diễn biến xấu đi trong bối cảnh tăng trưởng chậm lại trong những thang gần đây và mức lạm phát gia tăng. Khối lượng vận chuyển container giảm ở hầu hết các thị trường chính khiến các hãng vận tải lớn, trong đó có Maersk phải giảm công suất trên các tuyến đường biển....