Châu Âu, với mạng lưới vận tải đa phương thức (đường bộ, đường sắt, đường biển và hàng không), tiếp tục là trung tâm logistics lớn nhất thế giới, xử lý hơn ...% thương mại toàn cầu. Sau những biến động mạnh mẽ từ nửa đầu năm, chịu ảnh hưởng từ lạm phát suy giảm, phục hồi kinh tế hậu đại dịch và các yếu tố địa chính trị thì tháng ? năm 2025 đánh dấu một giai đoạn ổn định tương đối cho ngành logistics châu Âu.

Từ ngày ? tháng ? năm 2025, quy trình thông quan kỹ thuật số mới cho hàng nhập khẩu container sẽ bắt đầu áp dụng tại các cảng Hamburg, Bremerhaven và Wilhelmshaven của Đức. Hệ thống mã PIN hiện tại sẽ được thay thế bằng Lệnh Giải phóng (hàng) an toàn ( ...). Mục đích là tăng cường tính minh bạch trong chuỗi cung ứng và an ninh trong quy trình nhập khẩu, đồng thời cung cấp biện pháp bảo vệ hiệu quả chống lại nạn buôn lậu ma túy xác định rõ ràng ai được phép thu gom container tại cảng. 

Ngày ?/9/2025, Pháp lại phải đối mặt với làn sóng đình công và phong tỏa đường bộ, với các cuộc diễu hành được ghi nhận tại Paris. Các công đoàn tuyên bố phản đối kế hoạch ngân sách của chính phủ. Các cuộc biểu tình có thể làm tê liệt không chỉ giao thông đường bộ mà cả đường sắt và hàng không. Đối với các hãng vận tải, điều này mang đến nguy cơ thực sự về sự chậm trễ, đình trệ và chi phí vận hành tăng thêm.

Ngày ? tháng 9 năm 2025- ngày khai mạc Tuần lễ Vận tải Biển Quốc tế London, Chính phủ Anh và khu vực tư nhân đã công bố khoản đầu tư hơn ...tỷ bảng Anh vào lĩnh vực hàng hải. Khoản tài trợ này bao gồm 448 triệu bảng Anh tiền công quỹ và ...triệu bảng Anh đầu tư tư nhân để hỗ trợ cơ sở hạ tầng cảng biển, các dự án khử cacbon hàng hải và tạo việc làm cho cộng đồng ven biển. Theo Bộ Giao thông Vận tải, khoản phân bổ của chính phủ sẽ củng cố chương trình UK SHORE, chương trình tài trợ cho nghiên cứu và phát triển các công nghệ và nhiên liệu hàng hải sạch, bao gồm hydro, amoniac, metanol, điện và năng lượng gió. 

MỤC LỤC 
TÓM TẮT 
1. TÌNH HÌNH CHUNG THỊ TRƯỜNG LOGISTICS CHÂU ÂU VÀ NHỮNG LƯU Ý ĐỐI VỚI VIỆT NAM 
1.1.Tình hình chung về logistics và chuỗi cung ứng tại châu Âu và các lưu ý đối với Việt Nam 
1.2. Vận tải và cảng biển 
1.2.1.Vận tải 
1.2.2. Cảng biển, sân bay 
1.3. Các dịch vụ logistics khác và các nội dung liên quan 
2. TÌNH HÌNH CỤ THỂ TẠI MỘT SỐ THỊ TRƯỜNG VÀ LƯU Ý ĐỐI VỚI CÁC DOANH NGHIỆP 
2.1. Đức 
2.2. Pháp 
2.3 Hà Lan
2.4. Vương quốc Anh
2.5. Nga

DANH MỤC HÌNH
Hình 1: Xe tải SEC điển hình
Hình 2: Một trạm sạc tiêu chuẩn của Bp pulse
Hình 3: Xe giao hàng của EVRi