Ocean Alliance đã triển khai tuyến NEU3 mới từ Thượng Hải vào ngày 4 tháng 4 năm 2025, trong khi MSC đã điều chuyển các tàu lớn từ Châu Á-Bắc Âu sang Châu Á-Địa Trung Hải và Tây Phi, ổn định năng lực Bắc Âu và tăng năng lực Địa Trung Hải.

 Trong bối cảnh môi trường thương mại toàn cầu biến động mạnh, Đức-đầu tàu kinh tế châu Âu, đồng thời cũng là nước thường xuyên đứng trong Top đầu xếp hạng chỉ số hiệu quả logistics quốc gia (LPI) do Ngân hàng thế giới xếp hạng trong nhiều năm, tiếp tục phải có cách tiếp cận hiện đại và đột phá để giữ vững vị trí tiên phong của mình về công nghệ trong logistics. 

 Trong bối cảnh thương mại quốc tế nhiều biến động, các doanh nghiệp được khuyến nghị theo dõi sát những diễn biến mới trên thị trường Pháp, về nhu cầu, các quy định mới và khả năng cạnh tranh, để tận dụng tốt các cơ hội trong bối cảnh xuất khẩu sang Hoa Kỳ sẽ khó khăn hơn. 

Các doanh nghiệp Việt Nam có giao thương với đối tác tại Hà Lan cần lưu ý rằng từ ngày 1/4/2025, Hà Lan áp dụng các biện pháp kiểm soát xuất khẩu nghiêm ngặt hơn đối với thiết bị sản xuất chất bán dẫn tiên tiến. 

Nga đang phát triển các hành lang vận tải và logistics quốc tế ưu tiên, bao gồm tuyến đường biển phía Bắc và hành lang Bắc - Nam, để tăng cường kết nối với các quốc gia Đông Nam Á. Việc hợp tác với các công ty logistics chuyên nghiệp, có nhiều kinh nghiệm vận chuyển hàng xuất khẩu sang Nga sẽ giúp đảm bảo sự an toàn, ổn định và linh hoạt trong vận chuyển, đồng thời tiết kiệm chi phí.

MỤC LỤC 
DANH MỤC HÌNH 
TÓM TẮT 
1 TÌNH HÌNH CHUNG THỊ TRƯỜNG LOGISTICS CHÂU ÂU VÀ NHỮNG LƯU Ý ĐỐI VỚI VIỆT NAM
1.1. Tình hình chung về logistics và chuỗi cung ứng tại châu Âu và các lưu ý đối với Việt Nam
1.2. Vận tải và cảng biển
1.2.1. Vận tải:
1.2.2. Cảng biển, sân bay:
1.3. Các nội dung khác về logistics
2 TÌNH HÌNH CỤ THỂ TẠI MỘT SỐ THỊ TRƯỜNG VÀ LƯU Ý ĐỐI VỚI CÁC DOANH NGHIỆP
2.1. Đức
2.2. Pháp
2.3. Hà Lan
2.4. Vương quốc Anh
2.5. Nga

DANH MỤC HÌNH
Hình 1: Tàu hàng chở đầy container của Hapag-Lloyd
Hình 2: Hoạt động xử lý hàng của CMA CGM Air Cargo tại sân bay
Hình 3: Trung tâm xử lý đơn hàng mới của Maersk tại Pháp
Hình 4: Cảng Liverpool chiếm 20% lưu lượng container của Vương quốc Anh vào năm 2025
Hình 5: Tập đoàn vận tải FESCO của Nga đã thực hiện chuyến tàu trực tiếp đầu tiên với tàu container đến cảng Jakarta (Indonesia)
Hình 6: Sơ đồ vành đai vận chuyển Bắc-Nam giữa Nga và châu Á