Năm 2021 với những tổn thất nặng nề tại khu vực ASEAN do tác động của biến thể Delta cuối cùng đã kết thúc. Nhu cầu vận chuyển và triển vọng thị trường logistsics trong năm 2022 vẫn có những tín hiệu tích cực ngay cả khi chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục đối mặt với nguy cơ tắc nghẽn, gián đoạn và đại dịch Covid-19 chưa có hồi kết vì sự xuất hiện của biến thể Omicron.
* Singapore: 
Tháng 11/2021, tổng lưu lượng container qua các cảng của Singapore đạt 3,15 triệu TEU, tăng 5,88% so tháng 10/2021 và tăng 0,49% so với tháng 11/2020. Tính chung 11 tháng năm 2021, tổng lưu lượng container qua cảng Singapore đạt 37,54 triệu TEU tăng 11,69% so với cùng kỳ năm 2020.
Singapore Airlines Cargo đã trở thành hãng hàng không thứ ba đặt hàng nhưng sẽ là hãng đầu tiên đưa vào vận hành chuyên cơ vận tải A350 với việc đặt mua 12 chiếc máy bay A350F. Việc giao hàng dự kiến bắt đầu vào quý IV/ 2025. Thỏa thuận bao gồm việc hoán đổi 15 chiếc A320neos và hai chiếc máy bay chở khách A350-900. Việc hoán đổi này nằm trong chương trình đổi mới phương tiện vận tải của SIA.
* Malaysia: 
Lũ quét đã gây ra sự chậm trễ trong việc cập cảng của các tàu tại cảng Klang của Malaysia làm thiệt hại hàng triệu đô la Mỹ. Lượng mưa lớn chưa từng có ở Selangor đã nhấn chìm các con đường tại trung tâm công nghiệp của Malaysia nơi có cảng container lớn và là trung tâm trung chuyển ở Đông Nam Á.
Chính phủ Malaysia không cần phải đợi Singapore tham gia vào dự án đường sắt cao tốc (HSR) mà ủng hộ việc thành lập một tập đoàn tư nhân sẽ chịu trách nhiệm toàn bộ về việc thực hiện, triển khai dự án.
* Thái Lan: 
Bộ Giao thông Thái Lan đã ký kết thỏa thuận hợp tác với công ty Kale Logistics để cung cấp tài liệu giao hàng kỹ thuật số trên toàn bộ chuỗi cung ứng. Theo đó, Kale Logistics Solutions (Kale) đã hợp tác với dịch vụ TIFFA EDI để cung cấp dịch vụ Đặt hàng điện tử CODEX (e-DO) cho MSC Thái Lan nhằm tạo điều kiện kỹ thuật số cho tất cả các đối tác liên quan.
Theo Bộ giao thông Thái Lan cho biết thiết kế cho giai đoạn hai của tuyến đường sắt cao tốc Thái Lan – Trung Quốc hiện đã hoàn tất. Trước đó, tại cuộc họp thảo luận giữa Bộ trưởng Giao thông Thái Lan và đại sứ Trung Quốc tại Thái Lan về khả năng hỗ trợ của Trung Quốc đối với một số dự án cơ sở hạ tầng giao thông, bao gồm Bản đồ MR- một sáng kiến kết nối của Thái Lan và dự án Cầu đất phía Nam sẽ cho phép vận chuyển hàng hóa giữa Vịnh Thái Lan và Biển Andaman.
* Indonesia: 
Ngày 21/12/2021, sau gần hai năm đóng cửa do đại dịch COVID-19, sân bay Kertajati (KJT) ở Tây Java đã có chuyến bay chở hàng đầu tiên khởi hành cùng với hãng vận chuyển hàng hóa hàng đầu khu vực Asia Cargo Airlines đến sân bay Syarif Kasim II ở Riau với tải trọng 12 tấn/chiếc bằng máy bay Boeing 737-300F. Hãng hàng không Indonesia đầu tư để giúp sân bay Kertajati trở thành trung tâm logistics hàng đầu của đất nước.
Rhenus Logistics đã mở văn phòng thứ tư tại Indonesia, bất chấp một năm đầy biến động trên thị trường vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không và đường biển của Indonesia. Việc mở rộng chi nhánh tại Medan sẽ củng cố mối quan hệ với các đối tác hàng không và vận chuyển quan trọng của hãng này.
* Philippines:
Cơ quan quản lý cảng Philippines (PPA) đã miễn thanh toán phí xây dựng nhà ga hành khách (PTB) và thanh toán phí nhà ga RO-RO (Roll On / Roll Off) cho người điều khiển phương tiện được sử dụng trong hoạt động cứu trợ. Việc miễn trừ phí thiết bị đầu cuối PTB và RO-RO này sẽ có hiệu lực trong 30 ngày đến hết ngày 20/1/2022.
International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) tiếp tục đầu tư nâng cấp vào cảng Container quốc tế Manila; nhiều hạng mục nâng cấp thân thiện với môi trường đã được triển khai.
* Campuchia: 
Inter Logistics (Campuchia) Co., Ltd, một công ty con của Tập đoàn Công ty Hoàng gia đã mua lại 45,09% cổ phần của Phnôm Pênh SEZ Plc. (PPSP) trở thành cổ đông lớn nhất của công ty.
Đặc khu kinh tế Sihanoukville（SSEZ）do các công ty tư nhân của cả Campuchia và Trung Quốc cùng phát triển và xây dựng, đồng thời cam kết xây dựng nền tảng đầu tư đa quốc gia cho các công ty trên thế giới.
Diện tích quy hoạch tổng thể là 11,13 km2. Giai đoạn đầu của ngành sẽ tập trung vào dệt may, hành lý, đồ da, sản phẩm gỗ, ... là những ngành phát triển chính.
Giai đoạn thứ hai của ngành sẽ tận dụng lợi thế của cảng và tập trung vào giới thiệu máy móc phần cứng, vật liệu xây dựng, đồ nội thất gia đình, phụ tùng ô tô và lốp xe, vật liệu quang điện mới, hóa chất tốt.