Chính phủ ban hành Nghị định số 153/2024/NĐ-CP ngày 21/11/2024 quy định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải. Quy định này sẽ tác động trực tiếp đến lĩnh vực vận tải vốn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng khí thải ra môi trường hàng năm.
Các khuyến nghị chính sách trong “Hài hòa hóa tiêu chuẩn và quy định giữa các nước Mê Công - Lan Thương” đã đề xuất các nội dung liên quan đến quy chuẩn, tiêu chuẩn và quy định về giao thông thủy phù hợp để sử dụng chung hoặc hài hòa giữa các nước thành viên, hoặc áp dụng cho các nước thành viên chưa ban hành hệ thống văn bản.
Sự thay đổi tích cực trong ngành hàng hải và logistics của Châu Phi đang được thúc đẩy bởi nỗ lực tiên phong hợp tác của các nước lớn (như Ai Cập, Nigeria, Nam Phi và Algeria), đồng thời tạo ra hệ sinh thái đổi mới cho các nước trong khu vực; dựa trên nền tảng tiềm năng của một liên minh thương mại mới bao gồm phần lớn các quốc gia trong khu vực.
Kyrgyzstan đang thúc đẩy tính hiện đại và hiệu quả cho lĩnh vực nông nghiệp của mình thông qua các chính sách phát triển hệ thống lưu kho bài bản cho ngành. Kinh nghiệm của Kyrgyzstan mà Việt Nam có thể tham khảo đó là khuyến khích thành lập các cụm sản xuất và trung tâm logistics cho nông nghiệp.
MỤC LỤC
TÓM TẮT
1. Các định hướng, chính sách, quy định về logistics nói chung trong quý 4/2024
1.1. Các nội dung về logistics và hoạt động xuất, nhập khẩu trong chỉ đạo của Chính phủ, quý 4/2024
1.2. Ưu tiên tập trung vào một số ngành, lĩnh vực trọng điểm mà Việt Nam có tiềm năng lớn và dư địa phát triển kinh tế số trong đó có lĩnh vực logistics
1.3. Thúc đẩy thực hiện chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh của Việt Nam và các nội dung liên quan đến logistics
1.4. Quy định mới về quản lý giá dịch vụ đường bộ
1.5. Quy hoạch tuyến đường sắt đi qua các tỉnh phía Bắc
1.6. Định hướng tăng cường thu hút đầu tư phát triển hạ tầng giao thông và cửa khẩu của Lạng Sơn giai đoạn đến năm 2030
1.7. Giải pháp tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án đường cao tốc tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long
1.8. Các nội dung tiêu biểu liên quan đến logistics trong Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050
1.9. Quy định mới về khí thải tác động đến lĩnh vực vận tải
1.10. Quy định mới về kiểm định xe cơ giới
1.11. Hài hòa hóa tiêu chuẩn và quy định vận tải thủy các nước Mê Công - Lan Thương
2. Các định hướng, chính sách, kế hoạch tác động đến hoạt động của các doanh nghiệp và logistics cho xuất, nhập khẩu
2.1. Các chính sách hỗ trợ, thúc đẩy sản xuất, xuất khẩu, phân phối lưu thông trong quý 4 năm 2024
2.2. Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2025 và các nội dung liên quan đến thương mại, đầu tư, logistics
2.3. Những nội dung sửa đổi trong Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan theo Nghị định số 144/2024/NĐ-CP
2.4. Luật thuế Giá trị gia tăng (GTGT) (sửa đổi) tạo điều kiện cho phục hồi hoạt động kinh tế trong năm tới
2.5. Một số lưu ý trong chính sách, thủ tục đối với hàng hóa nhập khẩu qua giao dịch thương mại điện tử
2.6. Những quy định mới về định hạn mức tối đa về giá trị hàng hóa, dịch vụ dùng để khuyến mại
2.7. Chính sách tăng thu từ hoạt động xuất nhập khẩu qua Cảng biển Nghi Sơn tỉnh Thanh Hóa
3. Định hướng, chính sách, quy định của nước ngoài: Tác động và/hoặc bài học kinh nghiệm cho logistics trong hoạt động xuất khẩu của Việt Nam
3.1. IATA thúc đẩy sử dụng tiền số trong hệ thống thanh toán ngành hàng không
3.2. Lộ trình xây dựng khuôn khổ pháp lý quốc tế đối với Tàu mặt nước tự hành trên biển (MASS) của IMO
3.3. Ấn Độ đa dạng hóa nguồn lực để nâng cấp lĩnh vực logistics, thúc đẩy xuất nhập khẩu
3.4. Tham khảo kinh nghiệm từ cơ chế đánh giá tiến trình chiến lược “Tầm nhìn Hàng hải 2030” của Ấn Độ
3.5. Chiến lược mới để tăng lưu lượng container qua kênh đào Panama
3.6. Các nước lớn của châu Phi hợp tác nâng cao năng lực hàng hải
3.7. Nam Phi sửa đổi quy định về tiếp nhiên liệu ngoài khơi cho tàu thuyền
3.8. Kyrgyzstan tăng cường đầu tư cho hệ thống lưu kho trong lĩnh vực nông nghiệp
Các khuyến nghị chính sách trong “Hài hòa hóa tiêu chuẩn và quy định giữa các nước Mê Công - Lan Thương” đã đề xuất các nội dung liên quan đến quy chuẩn, tiêu chuẩn và quy định về giao thông thủy phù hợp để sử dụng chung hoặc hài hòa giữa các nước thành viên, hoặc áp dụng cho các nước thành viên chưa ban hành hệ thống văn bản.
Sự thay đổi tích cực trong ngành hàng hải và logistics của Châu Phi đang được thúc đẩy bởi nỗ lực tiên phong hợp tác của các nước lớn (như Ai Cập, Nigeria, Nam Phi và Algeria), đồng thời tạo ra hệ sinh thái đổi mới cho các nước trong khu vực; dựa trên nền tảng tiềm năng của một liên minh thương mại mới bao gồm phần lớn các quốc gia trong khu vực.
Kyrgyzstan đang thúc đẩy tính hiện đại và hiệu quả cho lĩnh vực nông nghiệp của mình thông qua các chính sách phát triển hệ thống lưu kho bài bản cho ngành. Kinh nghiệm của Kyrgyzstan mà Việt Nam có thể tham khảo đó là khuyến khích thành lập các cụm sản xuất và trung tâm logistics cho nông nghiệp.
MỤC LỤC
TÓM TẮT
1. Các định hướng, chính sách, quy định về logistics nói chung trong quý 4/2024
1.1. Các nội dung về logistics và hoạt động xuất, nhập khẩu trong chỉ đạo của Chính phủ, quý 4/2024
1.2. Ưu tiên tập trung vào một số ngành, lĩnh vực trọng điểm mà Việt Nam có tiềm năng lớn và dư địa phát triển kinh tế số trong đó có lĩnh vực logistics
1.3. Thúc đẩy thực hiện chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh của Việt Nam và các nội dung liên quan đến logistics
1.4. Quy định mới về quản lý giá dịch vụ đường bộ
1.5. Quy hoạch tuyến đường sắt đi qua các tỉnh phía Bắc
1.6. Định hướng tăng cường thu hút đầu tư phát triển hạ tầng giao thông và cửa khẩu của Lạng Sơn giai đoạn đến năm 2030
1.7. Giải pháp tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án đường cao tốc tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long
1.8. Các nội dung tiêu biểu liên quan đến logistics trong Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050
1.9. Quy định mới về khí thải tác động đến lĩnh vực vận tải
1.10. Quy định mới về kiểm định xe cơ giới
1.11. Hài hòa hóa tiêu chuẩn và quy định vận tải thủy các nước Mê Công - Lan Thương
2. Các định hướng, chính sách, kế hoạch tác động đến hoạt động của các doanh nghiệp và logistics cho xuất, nhập khẩu
2.1. Các chính sách hỗ trợ, thúc đẩy sản xuất, xuất khẩu, phân phối lưu thông trong quý 4 năm 2024
2.2. Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2025 và các nội dung liên quan đến thương mại, đầu tư, logistics
2.3. Những nội dung sửa đổi trong Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan theo Nghị định số 144/2024/NĐ-CP
2.4. Luật thuế Giá trị gia tăng (GTGT) (sửa đổi) tạo điều kiện cho phục hồi hoạt động kinh tế trong năm tới
2.5. Một số lưu ý trong chính sách, thủ tục đối với hàng hóa nhập khẩu qua giao dịch thương mại điện tử
2.6. Những quy định mới về định hạn mức tối đa về giá trị hàng hóa, dịch vụ dùng để khuyến mại
2.7. Chính sách tăng thu từ hoạt động xuất nhập khẩu qua Cảng biển Nghi Sơn tỉnh Thanh Hóa
3. Định hướng, chính sách, quy định của nước ngoài: Tác động và/hoặc bài học kinh nghiệm cho logistics trong hoạt động xuất khẩu của Việt Nam
3.1. IATA thúc đẩy sử dụng tiền số trong hệ thống thanh toán ngành hàng không
3.2. Lộ trình xây dựng khuôn khổ pháp lý quốc tế đối với Tàu mặt nước tự hành trên biển (MASS) của IMO
3.3. Ấn Độ đa dạng hóa nguồn lực để nâng cấp lĩnh vực logistics, thúc đẩy xuất nhập khẩu
3.4. Tham khảo kinh nghiệm từ cơ chế đánh giá tiến trình chiến lược “Tầm nhìn Hàng hải 2030” của Ấn Độ
3.5. Chiến lược mới để tăng lưu lượng container qua kênh đào Panama
3.6. Các nước lớn của châu Phi hợp tác nâng cao năng lực hàng hải
3.7. Nam Phi sửa đổi quy định về tiếp nhiên liệu ngoài khơi cho tàu thuyền
3.8. Kyrgyzstan tăng cường đầu tư cho hệ thống lưu kho trong lĩnh vực nông nghiệp
