LOGISTICS

Một số chính sách tiêu biểu về hạ tầng logistics của Việt Nam. IATA kêu gọi các nước tiếp tục chính sách hỗ trợ ngành hàng không thế giới trong năm 2021. Hoa Kỳ và Vương quốc Anh đạt được một số thỏa thuận quan trọng liên quan đến chuỗi cung ứng

Những tháng cuối năm 2020 và đầu năm 2021, dịch bệnh COVID-19 tiếp tục diễn biến phức tạp, kéo dài trong suốt mùa cao điểm mua sắm cuối năm đã thúc đẩy các doanh nghiệp logistics tham gia vào cuộc đua đổi mới để thích nghi với điều kiện bình thường mới.

Theo hãng nghiên cứu thị trường Technovia, quy mô thị trường logistics ở châu Âu có tiềm năng tăng 217,52 tỷ USD trong giai đoạn 2020-2024 và động lực tăng trưởng của thị trường sẽ khôi phục trong năm 2021.

Theo Liên đoàn Logistics và Mua hàng Trung Quốc (CFLP), lĩnh vực logistics Trung Quốc đã tăng trưởng vững chắc trong 5 năm trở lại đây. Tổng giá trị xã hội của ngành tăng trung bình 6,5% trong giai đoạn 2016-2020.

Năm 2020, bối cảnh dịch bệnh đã trở thành thách thức lớn nhất với cá nước ASEAN. Thị trường thương mại điện tử ở Đông Nam Á là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất và hứa hẹn nhất, dự kiến sẽ tăng lên 11 tỷ USD vào năm 2025.

Năm 2021 lĩnh vực logistics của Hoa Kỳ có thể có nhiều hứa hẹn nhưng cũng phải đối mặt những thách thức lớn. Các mục tiêu mà ngành đặt ra có thể là tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và lái xe, giảm chi phí nhiên liệu và đổi mới công nghệ.

Năm 2020 chứng kiến những tác động đa diện của đại dịch Covid-19 tại Việt Nam và trên toàn cầu. Trong bối cảnh đó, Chính phủ và các Bộ ngành, địa phương đã kịp thời ban hành nhiều chính sách liên quan đến logistics, để một mặt vẫn đảm bảo vai trò của logistics trong việc duy trì các chuỗi cung ứng..

Theo số liệu tổng hợp từ Cơ quan Thống kê châu Âu (Eurostat) chỉ số phụ nhóm giao thông vận tải trong rổ hàng hóa, dịch vụ tính CPI ở EU tiếp tục giảm xuống còn 102,44 vào tháng 11/2020 (năm gốc 2015=100), đánh dấu 3 tháng giảm liên tiếp từ tháng 9/2020, sau khi chấm dứt chuỗi tăng liên tục

Trong tháng 12/2020, dịch bệnh COVID-19 tiếp tục diễn biến phức tạp tại một số nước ASEAN. Trong tháng, nhiều thị trường ASEAN cũng phải đối mặt với tình trạng thiếu container rỗng để phục vụ việc xuất khẩu cao điểm vào cuối năm.

Trung Quốc sẽ nỗ lực xây dựng các chuỗi cung ứng và các ngành sản xuất công nghiệp độc lập, có thể kiểm soát hơn. Sự an toàn và ổn định của các chuỗi cung ứng này là nền tảng để hình thành một mô hình phát triển mới.