Thông tin ngành Logistics Việt Nam hàng tháng (P.CSDL)

Ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong quản trị chuỗi cung ứng đang nổi lên như một chủ đề “nóng” trên khắp thế giới, từ các thị trường phát triển ở Châu Âu, Hoa Kỳ đến các nền kinh tế mới nổi và năng động tại Trung Quốc, Mỹ la tinh hay Đông Nam Á.

Thời tiết biến động cực đoan đang tác động trực tiếp đến sản xuất điện, canh tác nông nghiệp cũng như vận chuyển đường thủy trên toàn cầu. Tổng thể các yếu tố này tạo gánh nặng chi phí cho ngành logistics, trong bối cảnh nguồn hàng suy giảm.

Quản trị tốt hoạt động logistics sẽ giúp doanh nghiệp tạo ra giá trị gia tăng, tiết kiệm chi phí, mang lại trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng và nâng cao uy tín thương hiệu. Điều này đang thúc đẩy các doanh nghiệp trên thế giới tìm kiếm các công nghệ quản trị logistics mới...

Báo cáo Thị trường logistics Việt Nam và thế giới quý 1/2023 và dự báo cập nhật những diễn biến và dự báo mới nhất cho tổng thể thị trường logistics Việt Nam và thế giới. Đồng thời Báo cáo cũng phân tích về xu hướng chuỗi cung ứng hàng hóa và khuyến nghị đối với các doanh nghiệp chủ hàng,...

Báo cáo phân tích về xu hướng chuỗi cung ứng hàng hóa và khuyến nghị đối với các doanh nghiệp chủ hàng, doanh nghiệp dịch vụ logistics. Số tháng 02/2023 cập nhật những diễn biến và dự báo mới nhất cho tổng thể thị trường logistics Việt Nam và thế giới.

Các phân tích và dự báo trong Báo cáo Thị trường logistics Việt Nam và thế giới, số tháng 01/2023 hy vọng sẽ góp phần tạo cơ sở đầu vào hữu ích cho các kế hoạch và quyết định kinh doanh của doanh nghiệp trong các tháng tới.

6 lĩnh vực chính được xác định trong Kế hoạch hành động CLMV giai đoạn 2023-2024 gồm: Hợp tác thương mại và đầu tư; kinh tế số; thực hiện các cam kết khu vực; kế hoạch phục hồi sau dịch; kế hoạch hành động triển khai Khung khổ Phát triển CLMV; phát triển nguồn nhân lực.

Bảng Kế hoạch hành động, với hơn 150 hoạt động hợp tác thực hiện trong 8 năm (từ năm 2023 đến 2030) nhằm phát triển các lĩnh vực quan trọng và thúc đẩy hợp tác giữa các nước Campuchia, Lào, Myanmar, Việt Nam trong các trụ cột như giao thông, tạo thuận lợi thương mại, đầu tư, hải quan ...

Các thị trường xuất khẩu ở Đông Nam Á nhìn chung đang bị ảnh hưởng bởi nhu cầu yếu trên toàn cầu. Một số chủ hàng có xu hướng quay trở lại vận tải đường biển khi độ tin cậy và giá cước ổn định, khách hàng chỉ chọn sử dụng vận tải hàng không cho các yêu cầu khẩn cấp hơn.

Triển vọng kinh tế toàn cầu diễn biến xấu đi trong bối cảnh tăng trưởng chậm lại trong những thang gần đây và mức lạm phát gia tăng. Khối lượng vận chuyển container giảm ở hầu hết các thị trường chính khiến các hãng vận tải lớn, trong đó có Maersk phải giảm công suất trên các tuyến đường biển....