DỊCH VỤ

Giá nhiên liệu gia tăng tạo áp lực lạm phát, chuỗi cung ứng bị gián đoạn bởi dịch bệnh tại Trung Quốc, xung đột địa chính trị, điều kiện thời tiết cực đoan và nhiều biện pháp “trả đũa” thương mại được áp dụng ở nhiều nền kinh tế đang tạo ra những thách thức cho quá trình phục hồi kinh tế hậu COVID19

Chính phủ New Zealand hoạch định chiến lược chuỗi cung ứng và vận chuyển hàng hóa toàn diện đầu tiên trong bối cảnh các nỗ lực giảm thiểu biến đổi khí hậu và thích ứng với điều kiện mới hậu COVID-19.

Nghị quyết số 06-NQ/TW ngày 24/1/2022 của Bộ Chính trị về quy hoạch, xây dựng, quản lý và phát triển bền vững đô thị Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã đề ra các nhiệm vụ và giải pháp chủ yếu trong đó có có các nội dung về logistics.

Các biện pháp kiểm soát dịch bệnh COVID-19 là nguyên nhân chính khiến lượng vận chuyển hàng hóa giảm trong các tháng gần đây. Tuy nhiên, trong khi vận chuyển đường bộ và đường hàng không sụt giảm thì vận chuyển bằng đường sắt và đường thủy lại gia tăng ...

Trước khả năng các cuộc đình công của công nhân trong lĩnh vực vận tải của Hàn Quốc diễn ra trong tháng 6/2022 sẽ làm tắc nghẽn, dồn ứ công việc tại các cảng biển, các cảng vụ khuyến cáo khách hàng của họ: Xác nhận lịch trình vận chuyển trong thời gian ngừng việc.

Mặc dù phục hồi vẫn được cho là xu hướng chủ đạo, nhưng bối cảnh toàn cầu tiếp tục diễn biến phức tạp hiện nay đòi hỏi các doanh nghiệp logistics và chủ hàng tiếp tục điều chỉnh các mô hình chuỗi cung ứng và logistics.

Chỉ số Logistics Manager ở Mỹ đã giảm xuống 69,7 điểm vào tháng 4 năm 2022, mức thấp nhất kể từ tháng 1 năm 2021, sau khi đạt kỷ lục 76,2 điểm vào tháng 3/2022 do các chỉ số thành phần chính giảm.

Tác động của lạm phát đối với nguồn cung của thị trường vận tải hàng hóa châu Âu, đặc biệt là giá dầu diesel, đã dẫn đến mức tăng đáng kể về chi phí vận tải trong quý I năm 2022.

Trong tháng 4/2022, để tiếp tục hoạt động ở Trung Quốc, các doanh nghiệp vận tải Australia đang phải đối đầu với thách thức kép khi lạm phát trong chuỗi cung ứng tăng mạnh đi đôi với những chậm trễ và tăng phí giữ hàng do các container bị lưu tại cảng.

Bên cạnh những thách thức khó khăn trong dịch vụ logistics cùng căng thẳng địa chính trị hiện nay giữa Ukraine và Nga, có nhiều yếu tố vẫn thể hiện việc Trung Quốc tiếp tục là thị trường tìm nguồn cung ứng hàng đầu thế giới trong những năm tới.