Thâm hụt thương mại của Nhật Bản trong năm tài chính 2023 (tính đến hết tháng 3 năm 2024) đã giảm khoảng 70% xuống còn 5,89 nghìn tỷ Yên (tương ứng 38 tỷ USD) so với năm 2023. Chính phủ Nhật Bản đã công bố kế hoạch tiếp nhận tới 820.000 lao động người nước ngoài trong lĩnh vực vận tải và logistics theo thị thực lao động lành nghề trong 5 năm tới.
Theo số liệu thống kê của Nippon Expess, lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển xuất khẩu từ Nhật Bản của hãng trong tháng 03/2024 đạt 19.622 tấn, tăng 8,47% so với tháng 02/2024 và giảm 9,23% so với tháng 03/2023.
Lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển xuất khẩu từ Nhật Bản của Nippon Expess trong tháng 03/2024 đạt 19.622 tấn, tăng 8,47% so với tháng 02/2024 và giảm 9,23% so với tháng 03/2023.
 Chính phủ Hàn Quốc sẽ mở rộng năng lực vận tải biển lên 140 triệu tấn vào năm 2030 và mở rộng năng lực của các hãng vận tải container quốc gia lên 2 triệu TEU. Chính phủ Hàn Quốc cũng đã quyết định đầu tư thêm 3,5 nghìn tỷ won vào việc cải thiện ngành vận tải biển, bao gồm cả quỹ cơ sở hạ tầng nhiên liệu hàng hải thân thiện với môi trường.
Cảng container Hanjin Busan sẽ cung cấp dịch vụ logistics cho các tuyến vận tải mới nối với Bắc Mỹ
Công ty Hanjin tăng gấp đôi quy mô trung tâm thủ tục hải quan GDC tại Sân bay Seoul để xử lý 2,2 triệu kiện hàng mỗi tháng.

MỤC LỤC 
TÓM TẮT
1. THỊ TRƯỜNG LOGISTICS NHẬT BẢN VÀ NHỮNG LƯU Ý ĐỐI VỚI VIỆT NAM
1.1. Tình hình chung
1.2. Vận tải
1.2.1. Tình hình chung lĩnh vực vận tải
1.2.2. Vận tải đường biển
1.2.3. Vận tải đường hàng không
1.2.4. Vận tải đường bộ
1.3. Ga cảng, cửa khẩu
1.4. Các hoạt động logistics khác (kho bãi, giao nhận, thương mại điện tử, số hóa logistics)
2. THỊ TRƯỜNG LOGISTICS HÀN QUỐC VÀ NHỮNG LƯU Ý ĐỐI VỚI VIỆT NAM
2.1. Tình hình chung 
2.2. Vận tải 
2.2.1. Tình hình chung lĩnh vực vận tải 
2.2.2. Vận tải đường hàng không
2.2.3. Vận tải đường biển
2.3. Ga, cảng, cửa khẩu
2.4. Các hoạt động logistics khác (Kho bãi, bất động sản logistics, giao nhận, số hóa trong logistics).

DANH MỤC HÌNH 
Hình 1: Chỉ số PMI lĩnh vực sản xuất của Nhật Bản 
Hình 2: Chỉ số giá nhóm vận tải trong CPI hàng tháng của Nhật Bản 
Hình 3: Chỉ số giá tiêu dùng của Hàn Quốc từ tháng 10/2022-tháng 04/2024 
Hình 4: Chỉ số phụ vận tải trong CPI của Hàn Quốc qua các tháng 
Hình 5: Chỉ số PMI lĩnh vực sản xuất của Hàn Quốc 
Hình 6: Tàu container của hãng vận tải HMM. 
Hình 7: toàn cảnh cảng container Hanjin Busan 
Hình 8: Phòng thông quan của GDC tại sân bay quốc tế Incheon. 

DANH MỤC BẢNG 
Bảng 1: Xuất khẩu hàng hóa theo đường hàng không từ Nhật Bản (Kết quả hàng tháng theo trọng lượng được xử lý như hàng hóa tổng hợp của Nippon Express) 
Bảng 2: Nhập khẩu nhàng hóa bằng đường hàng không đến Nhật Bản (Kết quả thống kê hải quan Nippon Express cho hàng hóa bằng đường hàng không đến Nhật Bản) 
Bảng 3: Khối lượng hàng container xếp dỡ tại cảng Shimizu năm 2024 
Bảng 4: Lưu lượng hàng hóa đường biển hàng tháng qua cảng Yokohama năm 2024 (Nhật Bản) 
Bảng 5: Lưu lượng hàng hóa container nước ngoài hàng tháng qua cảng Yokohama năm 2024 (Nhật Bản) 
Bảng 5: Lượng hàng hóa qua cảng Incheon (Hàn Quốc) trong tháng 03/2024 
Bảng 6: Lượng hàng hóa container qua cảng Incheon (Hàn Quốc) trong tháng 03/2024 
Bảng 7: Khối lượng hàng rời hàng tháng qua cảng Incheon (Hàn Quốc) trong tháng 03/2024.